Haftreifen

Einige Maschinen sind für alle möglichen Wetterbedingungen und Oberflächen entworfen worden, damit Sie sie unabhängig von den vorherrschenden Wetterkonditionen und unabhängig vom Gelände einsetzen können. Das trifft oft für alle möglichen Geländefahrzeuge und Militärfahrzeuge für das Gelände zu. Militärfahrzeuge sind meistens gepanzert, wodurch das Gewicht sehr hoch ist und Sie können es sich nicht leisten damit festzustecken oder Reifenprobleme zu haben. Die Anforderungen an Militärfahrzeugreifen sind sehr hoch. Sie müssen robust sein und eine exzellente Haftung bieten und geschützt vor Schnitten, Rissen und Einstichen sein. Die Reifen müssen in der Lage sein mit jedem Wetter klarzukommen, einschließlich Eis, Schnee und Schneematsch im Winter und Regen im Sommer. Es könnte sein, dass das Gelände voll mit Schnee oder Matsch ist oder dass es ähnlich wie ein Sumpf ist. In so einem Gelände müssen Sie in der Lage sein fahren zu können, ohne dass es zu Verzögerungen kommt und ohn

Sie sollten ab dem Zeitpunkt, wenn Sie neue Reifen an Ihrem Fahrzeug anbringen, die Profiltiefe und die Abnutzung im Auge behalten. Es ist gut die Profiltiefe schriftlich festzuhalten. Anfangs werden Sie sie nicht so oft überprüfen, vielleicht alle 6 Monate, aber wenn das Profil bald abgenutzt ist, dann sollten Sie die Profiltiefe öfter überprüfen. Es ist auch wichtig den Unterschied zwischen den Vorder- und Hinterreifen im Auge zu verfolgen. Wenn es einen großen Unterschied bei der Abnutzung zwischen den Vorder- und Hinterreifen gibt, dann sollten Sie die Reifen rotieren, damit der Unterschied ausgeglichen wird. Das wird als Reifenrotierung bezeichnet. Wenn Sie während des Jahres zwei Reifensätze verwenden und zwar Sommerreifen und Winterreifen , dann ist es normal die Reifen zu rotieren, wenn Sie sie wechseln. Wenn Sie das ganze Jahr über dieselben Reifen verwenden, dann sollten Sie die Abnutzung anhand der Profiltiefe verfolgen und die Reifen rotieren, sobald es einen Unt